L'USAF ha condotto l’annunciato nuovo test di un aereo senza pilota a oltre 7.000 km all’ora, l'X-51A Waverider.
L'X-51A Waverider (Cavaliere Delle Onde) è il risultato di diversi sforzi compiuti per la produzione di modelli come l'Advanced Rapid Response Missile Demonstrator e il motore scramjet con propellente liquido di idrocarburi sviluppato dalla sezione HyTech della USAF e prodotto dalla Boeing. Esso ricevette la designazione di X-51 il 27 settembre 2005.
Per il nuovo test, un bombardiere B52 ha portato, come già avvenuto nel 26 maggio del 2010, il velivolo ipersonico sul Pacifico a circa 12000 metri di quota, agganciato a una sua ala, partendo dalla base di Edwards in California.
Il Waverider si è quindi staccato e compiendo un volo telecomandato di pochi secondi, cadendo infine nell’Oceano.
Il Waverider (cavaliere delle onde) ha una propulsione a razzo MGM-140 ATACMS, che utilizza combustibile solido. Il test ha raggiunto i Mach 6, ma il vero scopo era di restare in volo oltre i 140 secondi.
I risultati del test verranno pubblicati dalla Boeing ed aggiornati qui nei prossimi giorni.
Foto In Alto:
X-51A Waverider (credit: Boeing/USAF)
A cura di Arthur McPaul
Fonte:
http://www.boeing.com/Features/2011/03/bds_x51a_second_flight_03_17_11.html
L'X-51A Waverider (Cavaliere Delle Onde) è il risultato di diversi sforzi compiuti per la produzione di modelli come l'Advanced Rapid Response Missile Demonstrator e il motore scramjet con propellente liquido di idrocarburi sviluppato dalla sezione HyTech della USAF e prodotto dalla Boeing. Esso ricevette la designazione di X-51 il 27 settembre 2005.
Per il nuovo test, un bombardiere B52 ha portato, come già avvenuto nel 26 maggio del 2010, il velivolo ipersonico sul Pacifico a circa 12000 metri di quota, agganciato a una sua ala, partendo dalla base di Edwards in California.
Il Waverider si è quindi staccato e compiendo un volo telecomandato di pochi secondi, cadendo infine nell’Oceano.
Il Waverider (cavaliere delle onde) ha una propulsione a razzo MGM-140 ATACMS, che utilizza combustibile solido. Il test ha raggiunto i Mach 6, ma il vero scopo era di restare in volo oltre i 140 secondi.
I risultati del test verranno pubblicati dalla Boeing ed aggiornati qui nei prossimi giorni.
Foto In Alto:
X-51A Waverider (credit: Boeing/USAF)
A cura di Arthur McPaul
Fonte:
http://www.boeing.com/Features/2011/03/bds_x51a_second_flight_03_17_11.html
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